Le processus de développement du ré reduceur d’engrenage et l’analyse des raisons de la rupture de l’arbre
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Aujourd’hui, l’industrie a connu une croissance rapide et les machines se sont développées rapidement. Par conséquent, on peut voir des ré réduisateurs dans presque tous les types de systèmes de transmission mécanique, des véhicules, des navires, des automobiles, des locomotives, des machines lourdes utilisées dans la construction et de l’industrie des machines. Les machines de traitement et les équipements de production automatisés, aux appareils ménagers courants, horloges et ainsi de suite dans la vie quotidienne... Je vais partager avec vous l’historique de développement du ré reduceeur d’engrenages.
Des années 1970 aux années 1980, la technologie de réduction mondiale a connu un grand développement, et elle a été étroitement intégrée au développement de la nouvelle révolution technologique.
Depuis les années 1960, mon pays a successivement formulé des normes pour un certain nombre de ré réduiseurs polyvalents tels que JB1130-70 « Cylindrical Gear Reducer ». En plus de l’utilisation auto-faite et de soutien par l’OEM, un certain nombre de fabricants de rédants professionnels ont également été formés. À l’heure actuelle, il y a des centaines d’entreprises qui produisent des réduisseurs dans le pays, avec une production annuelle d’environ 250 000 ré reduceeurs polyvalents, qui ont contribué au développement des produits mécaniques de mon pays.
La plupart des ré réduiseurs dans les années 1960 ont été faits en référence à la technologie de l’Union soviétique dans les années 1940 et 1950. Bien qu’ils se soient développés plus tard, ils se limitent à la conception, au niveau technologique et aux conditions d’équipement à l’époque, et leur niveau global est loin d’être au niveau international. .
Depuis la réforme et l’ouverture, mon pays a introduit un certain nombre d’équipements de traitement de pointe, et progressivement maîtrisé la conception et la technologie de fabrication de divers engins lourds à grande vitesse et à basse vitesse grâce à l’introduction, la digestion et l’absorption de la technologie de pointe étrangère et la recherche scientifique. La qualité du traitement des matériaux et de la chaleur et la précision du traitement des engins ont été grandement améliorées. La précision de fabrication des engrenages cylindriques généraux peut être augmentée de JB179-60 niveau 8-9 à GB10095-88 niveau 6, et la précision de fabrication des engrenages à grande vitesse peut être stabilisée à 4-5 niveau. Après que certains réduisseurs adoptent des surfaces de dent dures, le volume et la masse sont évidemment réduits, et la capacité de transport, la durée de vie et l’efficacité de transmission ont été considérablement améliorées, ce qui joue un grand rôle dans l’économie d’énergie et l’amélioration du niveau global de l’hôte.
La puissance du ré reduceur de vitesse à grande vitesse (increaseur) conçu et fabriqué par notre pays a atteint 42000kW, et la vitesse circonférentielle de vitesse a atteint plus de 150m/s. Cependant, le niveau technique de la plupart des rédateurs dans mon pays n’est pas élevé, et les anciens produits ne peuvent pas être remplacés immédiatement. La coexistence de produits nouveaux et anciens prendra beaucoup de temps.
Analyse des raisons de la rupture de l’arbre du ré reduceur d’engrenage planétaire
Si l’arbre de sortie du ré reduceur de vitesse planétaire se brise, à l’exception de l’arbre réduisseur planétaire brisé en raison du désalignement de l’assemblage final de sortie du ré reduceur planétaire, la situation générale sera les deux raisons suivantes :
1. La mauvaise sélection entraîne un couple de sortie insuffisant du ré reduceeur planétaire.
Certains utilisateurs pensent à tort que tant que le couple de sortie nominal du ré reduceur planétaire sélectionné répond aux exigences de travail, ce n’est pas vrai. Tout d’abord, le couple de sortie nominal du moteur équipé est multiplié par le rapport de réduction, et la valeur obtenue est en principe inférieure au couple de sortie nominal du ré reduceeur planétaire fourni dans le catalogue de produits est similaire. La seconde est de tenir compte de la capacité de surcharge du moteur d’entraînement et du couple de fonctionnement maximal requis dans la pratique.
2. Dans le processus d’accélération et de décélération, le couple momentané sur l’arbre de sortie du ré reduceur planétaire dépasse 2 fois son couple de sortie nominal, et cette accélération et cette décélération sont trop fréquentes, ce qui finira par provoquer le ré reduceur de briser l’arbre.
Théoriquement, le couple d’exploitation maximal requis par l’utilisateur doit être inférieur à 2 fois le couple de sortie nominal du ré reduceeur planétaire, en particulier dans certaines applications, qui doivent être strictement respectées. Il ne s’agit pas seulement de protéger le ré reduceeur planétaire, mais aussi d’empêcher la torsadée de l’arbre de sortie du ré reduceeur. La raison principale est que s’il y a un problème avec l’installation de l’équipement, et l’arbre de sortie du ré reduceur planétaire et sa charge sont bloqués, la capacité de surcharge du moteur d’entraînement le fera toujours augmenter continuellement sa sortie, ce qui peut causer la force sur le roulement de sortie du rédateur planétaire de dépasser l’arbre de sortie du ré reduceeur planétaire est tordu par deux fois le couple de sortie nominal.
