Quand il y a du mouvement, il y a friction, et quand il y a friction, il causera des changements dans la taille, la forme et la qualité de surface des pièces connexes, ayant pour résultat l’usure et augmentant l’écart entre les parties liées. Lorsque l’écart dépasse la plage raisonnable, ce n’est qu’en ajustant l’écart que l’exactitude du mouvement relatif entre les pièces peut être assurée.Maintenant,Ingénieur Gigagerpartagera avec vouscomment faireréglage de précisionÀré reduceur planétaire.
1. Ajustement de la précision du rail-guide
Pour l’équipement mécanique ordinaire,pour jugersi l’écart entre les rails de guidage coulissants convient,utiliserJauge de sensation de 0,03 mm ou de 0,04 mm d’épaisseurÀinsérerJeNÀla surface d’extrémité pour inspection, et la profondeur d’insertion devrait être inférieure à 20mm. Si l’écart ferroviaire du guide n’est pas approprié, il doit être ajusté à temps.
2. Ajustement de l’écart entre la vis et l’écrou
Le lecteur de écrou de vis est mécanisme commun pour réaliser le mouvement linéaire.ilest difficile à réaliser0clairancepour ceciécrou à vistype. Surtout après unepérioded’utilisation, l’écart augmentera en raison de l’usure, ce qui affectera le fonctionnement normal de l’équipement. doncpendantl’entretien de l’équipement, il est très nécessaire d’éliminerel’écart entre la vis de plomb et l’écrou.
3. Ajustement de la précision de rotation de l’arbre principal du ré reduceur planétaire
D’une manière générale, en partant du principe que l’erreur d’usinage du fuseau lui-même répond aux exigences, la précision de rotation du fuseau réduisseur planétaire est en grande partie déterminée par le roulement. La clé pour ajuster la précision de rotation du fuseau est d’ajuster le dégagement du roulement et de maintenir desvaleur. Cela agrande importance pour les performances de travail des composants du fuseau et la vieempandu roulement.
Pour les roulements roulants, travailler avec un grand écart permettra non seulement de concentrer la charge sur l’élément roulant dans la direction de la force, mais aussi de causer une concentration de stress grave au contact entre les voies intérieures et extérieures de l’anneau du roulement.à shorten la durée de vie du roulement, mais aussi provoquer la dérive de la ligne centrale du fuseau, qui est facile à causer la vibration des composants du fuseau. Par conséquent, l’ajustement du roulement roulant doit être préchargé pour générer certaines interférences à l’intérieur du roulement, causant une certaine déformation élastique au contact entre l’élément roulant et les voies intérieures et extérieures de l’anneau pour améliorer la rigidité du roulement.
