Les réduisseurs à angle droit sont très communs dans l’industrie, et beaucoup d’équipement mécanique ont des exigences pour les dimensions d’installation des rédateurs d’angle droit. Par exemple, si un récient d’arbre parallèle est utilisé pour un moteur installé d’un côté, il dépassera le bloc, qui est disgracieux et gaspille de l’espace. À l’heure actuelle, un ré reduceeur à angle droit est nécessaire. Le ré reduceur à angle droit adopte une structure de décélération hypoïde, et l’efficacité de transmission est jusqu’à très élevé, dépassant de loin le ré reduceeur rv traditionnel peut réduire l’utilisation d’un grand nombre d’espace, et il n’affectera pas la structure et le fonctionnement du produit.
L’entretien quotidien du ré reduceur à angle droit est le même que celui des autres moteurs d’engrenages, et il sera toujours différent. Discutons-en comme suit;
Comme la plupart des moteurs d’engrenages, le niveau de protection du ré reduceeur à angle droit est IP44 par défaut. Si le client a des exigences, telles que des environnements de travail poussiéreux ou des conditions d’exploitation extérieures, IP54 est nécessaire. Niveau de protection, je crois que tout le monde a remarqué que le niveau imperméable à l’eau est de 4, qui ne peut éclabousser l’eau. Par conséquent, un ré reduceur à angle droit est généralement utilisé. Si des gouttelettes d’eau sont trouvées sur le corps, il doit être essuyé immédiatement, sinon l’eau pénétrera dans le moteur et sera très facile à endommager.
La partie boîte de vitesses du ré reduceeur à angle droit est réglée pour être sans entretien au début de la conception, et il n’y a pas de trou d’huile. Par conséquent, les clients n’ont pas besoin de s’inquiéter de l’huile dans la boîte de vitesses lors de l’utilisation de la boîte de vitesses, mais doivent vérifier le joint d’huile régulièrement. Puisque le joint d’huile est un produit en caoutchouc, il prend beaucoup de temps pour fonctionner, ainsi l’arbre vieillira facilement s’il tourne pendant longtemps. Si des fuites d’huile sont constatées, vous devez communiquer immédiatement avec le fabricant. Si la fuite d’huile n’est pas grave, s’il vous plaît remplacer le joint d’huile vous-même. S’il y a plus de fuites d’huile, vous ne pouvez retourner à l’usine pour faire le plein et remplacer le joint d’huile.
