Il est spécial pour la lubrification de la transmission à engrenages du réducteur à table rotative creuse.
1) Mauvaises conditions pour former un coin d’huile de l’engrenage. L'état de l'engrenage formant le coin d'huile est médiocre;
2) La pression entre les surfaces en prise est grande et la taille et la direction de glissement relatives changent considérablement, et les engrenages sont souvent dans un état de lubrification des bords et de lubrification mixte;
3) Rétablissez le film d'huile à chaque maillage, la lubrification est intermittente;
4) La charge est importante, la chaleur de friction est également importante, il est facile d’augmenter la température de l’huile pour accélérer la destruction du film d’huile;
5) Facteurs d'influence tels que le matériau de l'engrenage, le traitement thermique, la précision de traitement et d'assemblage et la rugosité de la surface des dents.
Par conséquent, la conception rationnelle de la lubrification de la transmission à engrenages est très importante.
Types et sélection de lubrification pour réducteur de table rotative creuse
Types de lubrifiants pour réducteurs de table rotative creuse: Il existe trois types de lubrifiants pour transmission à engrenages fermés:
Huile pour engrenages industriels anti-oxydation et antirouille L-CKB,
Huile pour engrenages industriels à charge moyenne L-CKC,
Huile pour engrenages industriels lourds L-CKD.
Chaque lubrifiant est divisé en plusieurs grades de viscosité.
Comment sélectionner les huiles pour engrenages industriels de type fermé?
1) Sélectionnez le type de lubrifiant en fonction de la contrainte de contact à la surface de la dent, de l'état de l'engrenage et des conditions de fonctionnement.
2) Sélectionnez la viscosité de l'huile de lubrification, calculez d'abord le facteur force-vitesse x = Ks / v, v est la vitesse périphérique de l'engrenage (m / s) et Ks est la pression de roulement (MP), définie comme suit:
Les paramètres de la formule sont les mêmes que ci-dessus; et sur la base de la valeur x obtenue, la valeur de viscosité (mm2 / s) est obtenue à partir de la carte du facteur force-viscosité.
3) La valeur de viscosité obtenue doit également être corrigée conformément au tableau de correction de viscosité, tel que les conditions de fonctionnement de la transmission à engrenages.
