Analyse des raisons du collage et du grattage de la surface dentaire du ré reduceur d’engrenage : le métal des deux surfaces dentaires de l’engrenage est en contact direct sous une certaine pression. Après le « soudage », il y a un mouvement relatif, et le métal est arraché de la surface de la dent. Ou transférer d’une dent à une autre surface dentaire et causer des dommages. C’est une forme d’usure plus grave. Il est collé localement à travers la surface de contact, et la partie de liaison se sépare sous le mouvement relatif, provoquant de petits morceaux sur la surface de contact à tirer. Ce processus est répété plusieurs fois et la surface de la dent est endommagée. Le collage et les échauffourées se produisent généralement dans les transmissions d’engrenages lourds ou à grande vitesse, principalement en raison de conditions de lubrification inadéquates qui provoquent la rupture du film d’huile entre les surfaces dentaires.
La caractéristique macroscopique de l’usure cimentée est que la surface de la dent présente des rainures rugueuses profondes et larges en forme de bande le long de la direction de vitesse coulissante, qui sont plus graves à la pointe de la dent et la racine des dents, et le bruit augmente considérablement en ce moment. Le collage est divisé en liaisons froides et en liaison thermique. Le collage à froid a des rainures claires, et le collage à chaud peut être accompagné d’une décoloration causée par des brûlures à haute température. Des déchirures de liaison à froid se forment sous une charge lourde et une transmission à basse vitesse. En raison de la forte pression locale, le film d’huile sur la surface se rompt, causant un contact direct avec la surface métallique des dents de l’engrenage. Lorsque la déformation plastique se produit sous pression, les points de contact sont collés en raison de la diffusion moléculaire et de la recrystallisation locale. En glissant, les joints sont fermés. Il est déchiré pour former une déchirure adhésive froide.Les déchirures adhésives thermiques sont généralement formées dans des transmissions à grande vitesse ou à vitesse moyenne robuste. En raison de l’élévation de la température locale aux points de contact de la surface de la dent, le film d’huile et d’autres films de surface sont cassés, et le métal de surface est fusionné puis déchiré. Lorsque le nouvel engin n’est pas exécuté, il produit souvent de la colle dans une certaine partie, provoquant l’engin à gratter.
