Raisons de la fuite d’huile de gear planetary reducer

Récemment, certains clients ont signalé que le ré reduceur d’engins planétaires a fui l’huile. Après vérification double, nous avons constaté que la mauvaise sélection du modèle causait un conflit entre l’orientation du trou d’huile et l’installation entraînant une fuite d’huile. En ce qui concerne ce problème, gigager ingénieur vous rappeler que l’installation correcte doit être fournie lors de la sélection du modèle, ou un tel problème se produira. Ensuite, analysons pourquoi la fuite d’huile se produisent dans le ré reduceur planétaire gear.

Les engrenages fonctionnent à grande vitesse lorsque le ré réduiseur de vitesses en service, et la chaleur est générée quand ils sont engagés les uns avec les autres. S’il n’y a pas de trou d’huile, la boîte est à l’état scellé. Selon le principe de l’expansion thermique et la contraction, comme la température augmente progressivement la pression interne de la boîte augmenter aussi, qui non seulement la température ne peut pas être dissipée, mais affecte également le joint d’huile, puis l’infiltration d’huile / fuite se produit.

Par conséquent, le ré reduceur planétaire d’engrenage devrait avoir des trous d’huile pour la ventilation et la dissipation de chaleur. Toutefois, il est particulièrement nécessaire d’orienter l’ouverture du trou d’huile. Par exemple, pour l’appareil horizontal, l’orientation du trou d’huile doit être en haut de la boîte; Si l’axe de sortie s’installe vers le haut, le trou sera ouvert dans la direction qui s’approche de l’axe de traitement, qui sera modifié en fonction des changements d’orientation de l’appareil. Ainsi, l’installation doit être fournie pour la sélection du modèle avant l’achat.

Gigager ingénieur rappelle que si l’installation est incorrecte et l’engin est scellé, il ne peut pas être foré à partir de la tête, parce que les débris entreront dans la boîte et causer des dommages à l’engin. Pour cette circonstance, si la machine ne fonctionne pas pendant une longue période, disons 8 heures par jour, l’utilisateur peut verrouiller le trou d’huile par des boulons. Ainsi, l’huile lubrifiante dans la boîte peut être utilisée pendant 5 à 8 ans dans ces circonstances normales sans remplacement.